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[又快又省的心得] 想入手2019 RAV4 HYBRID!

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    發表於 2019-5-15 09:21:22 |只看該作者 |倒序瀏覽
    Hi 線上車友
    本人有2018年RAV4 2.0版,見2019大改款又加上TNGA底盤,很是想換2019 HYBRID旗艦版。
    想請各位先進提供保貴意建,值不值得換?
    感謝!

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    發表於 2019-5-15 15:10:13 |只看該作者
    值得換,但舊車要虧的下去,且要有長期等待新車的打算

    點評

    dominic0518  Hi Wei 以你在TOYOTA的銷售經驗與廠內技工維修記錄,可以提供HYBRID在 ⑴PCU ⑵電池控制模組 ⑶馬達控制模組 ⑷轉換器含變壓器 以上的使用年限! 謝謝!   發表於 2019-5-16 11:02
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    發表於 2019-5-15 15:14:30 |只看該作者
    wei780128 發表於 2019-5-15 15:10
    值得換,但舊車要虧的下去,且要有長期等待新車的打算

    感謝!
    確實聽到換車潮,才希望得到目前線上車友開2019版的評價。
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    發表於 2019-5-15 15:26:03 |只看該作者
    10年稅金持有成本勢必要先準備10萬,這價差可以換大電池還有找,要評估的是個人使用需求若需要更大空間或舒適表現這價差有符合你的條件那就賀成交了
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    發表於 2019-5-15 16:19:38 |只看該作者
    white 發表於 2019-5-15 15:26
    10年稅金持有成本勢必要先準備10萬,這價差可以換大電池還有找,要評估的是個人使用需求若需要更大空間或舒 ...

    其實最多顧慮的是電池壽命!
    雖現在原廠可以保固8年16萬公里、電池單價是65000,
    但以每年2.5萬里的開車習慣,扣除多出的牌照+燃料稅,
    省下的也在電池單價左右。
    若實際順順開可以超過2倍的使用公里數,再加上主被動安全全到齊及TNGA,確實值得買!

    而第一次想購HYBRID的衝動,是期待也怕判斷錯誤受傷害!
    因此想多得到訊息來加強換心的信心。
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    發表於 2019-5-16 02:18:06 |只看該作者
    我買過兩輛油電車 因此有4樣東西的價格要問清楚 P3為例
    1-大電池 (49000)平均15萬公里故障
    2-高低壓變頻器 (77000) 更換2~3棵電池 算45萬公里故障
    3-剎車泵總成 (98000) 平均25萬公里故障
    4-MG1 & MG2 馬達總成 (120000) 這個應該有50萬公里以上才故障的水準 我曾問過一輛74萬公里的車輛 馬達尚未故障
    小計 (344000)元
    電系 與 總金額 比例 344000/1099000=0.313 (31.3%)
    我算過幾部油電車 比例落在3~4成之間
    第一輛油電是Camry Hybrid 2013-05~2014-07總里程8萬7千多(出售了)
    第二輛油電是Prius 3 2014-08~至今 總里程30萬 新的里程碑 大電池已經換過兩棵了 小電池還沒換過
    如無意外下一輛便是PRIUS 4  PHV 但前題是1-大螢幕 2-五人座 3-後行李箱大電希望能平整
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    發表於 2019-5-16 08:42:13 |只看該作者
    zyx 發表於 2019-5-16 02:18
    我買過兩輛油電車 因此有4樣東西的價格要問清楚 P3為例
    1-大電池 (49000)平均15萬公里故障
    2-高低壓變頻 ...

    感謝 ZYX

    你提到非常重要的參考,我在網上找的相關資訊提到的都只是大電池的討論而已
    若你的再延申,HYBRID PCU、電池控制模組、馬達控制模組,在官網只保固5年12萬公里

    以上應該也是高價的保養費用,這樣總的算下來,
    是不是代表HYBRID車最終開下來的費用加總會遠遠超過純油車?

    點評

    zyx  或許大多數的人不會開出那樣的里程 這我同意 但卻會影響後續接手意願 跟接手價 我下個我自己的小小結論 油電車適合給很了解故障區間里程的人以便宜的二手價格購入使用   發表於 2019-5-17 10:14
    dominic0518  “最終開下來”指的是HYBRID車同比純油車10年後預計的總花費金額。  發表於 2019-5-16 10:50
    西米露  所謂的最終開下來是指? 以ZYX提出的數據來說, 很多人終其一生也沒把車子開到那個里程數. 除非閣下不再換車, 剎車泵總成更換之前可能就換下一台了.  發表於 2019-5-16 10:25
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    發表於 2019-5-16 10:02:11 |只看該作者
    呵呵...總覺得一遇到油電車.很多人就會去計算他的CP值.
    累不累阿......
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    發表於 2019-5-16 10:33:57 |只看該作者
    可以試開油電2.5感受一下和2.0的差別,經濟能力負擔的起就可以換,
    以自己的需求去選車.
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    發表於 2019-5-16 10:46:42 |只看該作者
    是準備去試開!
    但試開時間又短,而網路試駕評價也不錯!
    這樣的結果,若能得到已經擁有這HYBRID的車主提供開車的經驗談,會是更好。
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    發表於 2019-5-16 20:44:42 |只看該作者
    zyx 發表於 2019-5-16 02:18
    我買過兩輛油電車 因此有4樣東西的價格要問清楚 P3為例
    1-大電池 (49000)平均15萬公里故障
    2-高低壓變頻 ...

    我P3跑26萬還沒換大電池也
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    發表於 2019-5-17 10:02:45 |只看該作者
    tg770864 發表於 2019-5-16 20:44
    我P3跑26萬還沒換大電池也

    想請問一下是否高速公路使用遠多於市區使用
    我問到的那位74萬公里只換過一次電池 他九成以上在高速公路上使用

    點評

    dominic0518  Hi zyx 你總能提到問題的核心! 是不是在市區走走停停大電池多次數的充放,雖可省油但卻損傷大電池?  發表於 2019-5-17 12:47
    第一輛油電是Camry Hybrid 2013-05~2014-07總里程8萬7千多(出售了)
    第二輛油電是Prius 3 2014-08~至今 總里程30萬 新的里程碑 大電池已經換過兩棵了 小電池還沒換過
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    發表於 2019-5-18 05:16:23 |只看該作者
    dominic0518 發表於 2019-5-15 16:19
    其實最多顧慮的是電池壽命!
    雖現在原廠可以保固8年16萬公里、電池單價是65000,
    但以每年2.5萬里的開車 ...

    確實大家難免在選擇HYBRID與純油車之間多少會做比較,這也非常合理。
    對我個人而言,評估的方向是以
    1.個人平均使用里程數
    2.和泰給予八年16萬公里保固,用這基準去算確實有吸引力。
    3.養護成本。
    再者就剩下個人選購車款的用途跟需求及主觀意識了。
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    發表於 6 天前 |只看該作者
    Hi White 大大

    我想請問一下你提的“個人平均使用里程數”這在評估購HYBRID車的主因影響是什麼?
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