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[閒話家常] 這是真懂還假懂?

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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2019-4-9 15:30:03 |顯示全部樓層
    本帖最後由 chad1121 於 2019-4-9 15:31 編輯

    不知道這樣的文章能不能po?

    昨天在網路上看到一個影片討論油電車經驗的嵌入內容:

    來源網址:點我前往

    ,底下有一則留言是這樣的。



    反駁的這位仁兄好像很懂,但仔細想想他回覆的,好像都是些似是而非的空洞內容,到底是真懂還是假懂?

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    20190327交車
    2019年式Prius新車主一枚

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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2019-4-9 17:12:57 |顯示全部樓層
    有很多自以為很會開車,看到人家慢慢開就心裡浮躁的車主都會想要欺負開得慢的車...
    明明可以從旁邊超過,就要後面閃大燈,超過還要故意靠近的切回來...
    回想自己年輕氣盛時也曾經幹過類似的事... 其實年紀和車齡到了一個階段,就會覺得這樣行為很幼稚啦!!
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    發表於 2019-4-9 17:41:46 |顯示全部樓層
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    發表於 2019-4-9 18:31:09 |顯示全部樓層
    車開在路上是人在開,都是人的問題居多,不要怪罪到車子身上,除非車子真的拋錨了。
    而且誰說油電車高速耗油的? 口說無憑,提供照片為證.....
    新竹 <--> 台中來回,幾乎都跑高速公路,家跟目的地都在交流道附近,時速114 全速域跟車。
    我不相信留言中所說的,神A 的高速油耗只有14.X (台北-->高雄),基本上都還有20 km/L左右的油耗表現,因為我開過 (新竹-->屏東)。

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    panpp2738 + 50 14.1L是台北到高雄耗的油

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    2018.7.16 Flyone 前後鏡頭行車紀錄器、避光墊、後行李箱防水墊
    2018.7.28  carbon 馬桶座&排檔後背板包膜 DIY
    2018.10.7 全速域、速控鎖-->Doli
    2018.11.24 四門隔音膠條 DIY
    2019.1.6 音響主機解行進看TV DIY
    2019.1.20 外觀鋼琴飾板包膜 DIY
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    2019.2.21 OP 半自動輔助駕駛-->Doli
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    發表於 2019-4-9 18:49:49 |顯示全部樓層
    本帖最後由 starfish0624 於 2019-4-9 18:53 編輯

    補充多一點行駛高速照片供您參考,我沒有黃金右腳 (當平常汽油車開),所以油耗表現算是很差的。


    點評

    chad1121  其實我想是反駁那方沒講清楚,14.1公升是官方指從台北開到高雄花費的油料,換算下來差不多每公升/公里油耗是24.75。  發表於 2019-4-11 14:17
    starfish0624  不好意思,網路不穩上傳失敗,請忽略這一篇。  發表於 2019-4-9 19:19
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    發表於 2019-4-9 18:51:23 |顯示全部樓層
    本帖最後由 starfish0624 於 2019-4-9 18:56 編輯

    補充多一點行駛高速照片供您參考,我沒有黃金右腳 (當平常汽油車開),所以油耗表現算是很差的。


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    發表於 2019-4-9 19:02:22 |顯示全部樓層
    不懂裝懂的非油電車主很多.....
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    發表於 2019-4-9 23:24:56 |顯示全部樓層
    panpp2738 發表於 2019-4-9 19:02
    不懂裝懂的非油電車主很多.....

    這些鍵盤油電氓真的很多耶,還很勤奮講的好像頭頭是道,旁邊一群人附和
    這世界怎麼是非顛倒了
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    panpp2738 + 50 就是說阿....
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    2018.10.14 購入銀色P4
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    發表於 2019-4-10 00:40:07 |顯示全部樓層
    本帖最後由 sqr0930 於 2019-4-10 00:43 編輯

    網路上就有些為反而反的人
    論點全錯還講得口沫橫飛

    漸漸覺得
    油電車的好自己知道就好
    同事朋友知道小弟開油電車
    有興趣自然會跟小弟討論

    網路上偏激的言論看過笑笑就好
    別太認真XD


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    小謝 + 50 真的
    chad1121 + 5
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    發表於 2019-4-10 07:57:54 |顯示全部樓層
    本帖最後由 f5190038 於 2019-4-10 08:04 編輯

    就是有這種人存在
    台灣的油電車市場才會晚別的國家好幾年
    本人就是在國產車廠做設計
    看到這些偏激言論真的只能搖頭
    對於油電的觀念真的很多人的觀念還停留在好幾年前
    油電如果真的這麼差這麼沒馬力或是扭力
    國外為什麼會這麼熱賣

    再來就是我們是一般駕駛不是賽車手
    真搞不懂為啥一堆人老是比較0~100公里要幾秒
    在一般道路上最好是能用到這麼大的馬力
    遇到紅綠燈能不停嗎XDD
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    小謝 + 50 真˙
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    2019.03.31  PRIUS 4.5 珍珠白下訂
    2019.04.11  PRIUS 4.5 珍珠白交車(自行安裝速控鎖+EE-206+HP F870行車紀錄器+RC3後鏡頭)
    2019.05.31  安裝全速域+AEB+行人偵測+ICS+IPA+日規小燈+車內白光LED燈
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    發表於 2019-4-10 08:27:14 |顯示全部樓層
    沒辦法,最近豐田的油電車價格太殺,被抹黑很正常
    Camry和UX250h還能無視,RAV4和Altis是擋人財路之惡

    另外,台北到高雄油耗25km/L有何困難?
    難的是在「全程不停」,他就是賭你不會真的去做
    這種說法就好像一個人說Volvo很安全,你就嗆他「你找個牆壁高速撞下去沒事,我就認輸」


    補充內容 (2019-4-10 10:22):
    光是那個「全程不停」,就知道他完全不懂油電車,暫停(人休息)又不會讓油耗變好,反而只會更差(一點點);他可能以為暫停你會偷充電吧XD

    點評

    scwu  弄個紙糊的牆壁,高速(100)撞下去,應該不會有啥事...網路,認真就輸了~  發表於 2019-4-10 09:45
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    發表於 2019-4-10 12:09:31 |顯示全部樓層
    前天晚上剛從國一底上來到中和全程不停...噗
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    sqr0930 + 50 真辛苦!
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    發表於 2019-4-10 13:36:50 |顯示全部樓層
    用純電行駛應該會比較耗油吧?7代CAMRY油電純電行駛頂多3公里就沒電必須啟動引擎幫電池充電,引擎動能轉換成電能,純電行駛時又電能轉換成輪胎的動能,轉換間的損失應該不會省到油。豐田油電車的省油主要是那顆阿特金森引擎(個人認為應該是米勒循環引擎)的高熱效率,電的部分是在動能回收及阿特金森引擎特性低轉速及高轉速扭力表現較差的輔助吧。
            綜上,應該不會刻意去用純電行駛吧,照著正常開車方是踩油門即可獲得最佳油耗並且增長電池壽命。
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    發表於 2019-4-10 17:28:24 |顯示全部樓層
    管他真懂?還是假懂?
    油電買下去擁有過,假懂也容易變真懂。
    以這個例子來看,幾乎可以確定是不懂油電。
    不止不懂,還是個「假董」,也許也是個「不董」。
    根本大白日在莊孝維吧?

    不要理他啦,爽爽開我們的油電就好啦。
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    2012 CH-Q極光銀、米內裝。全原廠國瑞空車,所以還好車沒事。
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    發表於 2019-4-10 19:41:57 |顯示全部樓層
    我覺得有些人是靠想像在理解油電車的: 時速多少以下是純電跑, 多少以上是引擎跑. 省油純粹靠低速純電里程.

    所以會有不正確的結論:
    1. 油電車高速行駛等同油車, 高速不省油
    2. 油電車開得慢, 才能靠增加純電里程來省油

    話說在討論汽油車vs油電車的討論中, 總覺得用高速與市區的里程比例來算油錢有點怪怪的:
    高速一小時跑100km, 市區一小時跑40km. 如果只算里程, 市區佔比40/140=29%, 似乎油省得不多.
    若以發動的時間來算, 市區佔了50%, 應該可以省下更多哩! 但似乎很少人這樣算...
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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2019-4-11 09:58:06 |顯示全部樓層
    0. 小弟是油電車主。
    1. 小弟每天上下班通勤 50KM, 高速/ 市區占比約 7:3。
    2. 車車服役到目前接近兩年,總油耗大概 18LM/L。
    3. 小弟右手比右腳靈活一點,所以一直解不了千里馬的成就。
    4. 以下是個人體感,各位先進聽聽就算了。
    硬要糾結純電行駛,絕對不會比較省油。如果只是要自嗨,那使用純電起步開個兩百公尺,就可以看到「99.9LM/ L」的爽快數字,
    但是那跟正常用車習慣有很大差異。事實上,依小弟的狀況:
    「B3停車場 - 離開公司 - 市區 - 高速公路交流道」,硬用純電駛離公司停車場就足以吃掉鋰電池大部分的電,接著就是聽到引擎強制啟動充電,油耗數字開始上升。
    小弟不是學理派,對理解機械結構也有障礙,
    所以當小弟跟身邊親友介紹油電車(Prius)時,重點一直是「混合動力」。

    Prius 絕對是汽油車,因為忘記加油就準備顧路

    我們開車的時候,因為煞車,因為輪胎的摩擦,因為風阻,
    會損耗很多燃燒汽油產生的珍貴動能。
    所以豐田就設計了一套系統,讓這些能量完全變成「熱」消散之前,能回收一部分,藉由「充電」的方式回充進電池。
    等車主有需要的時候(起步、大腳、ECO、EV mode),電池與馬達能「輔助輸出」動力,減少汽油引擎消耗的燃油。

    油電車是不是相對省油,我想是絕對的。但省的程度要看車主開車習慣,路況,甚至天候(下雨天比較不省 XD)。
    以頂樓那個「拉長程油耗」的例子,也不用爭論是不是要停車,
    找一台 RAV4/ RAV4 Hybrid,手牽手從北開到南就知道了。
    (只是我認為,「鍵盤油電專家+汽油/ 柴油車主」,到時候又會開始戰車價)

    最後,小弟私心認為:
    對,專家說的對,油電車沒那麼神,車子又貴,又省不了幾滴油。
    不好開又貴森森,大家都不要買。

    這樣我們就不會撞衫了

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    Prius α 的操控模式:
    EV Mode:油電車就是要刷油耗,不然勒?
    ECO Mode:放鬆你的右腳,讓車幫你省油。
    Power Mode:每個男人心中都有沉睡的野獸。
    Nice Papa Mode:安全先決,家人優先。享受駕車樂趣,享受妻小滿足的笑顏。
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    7 天前
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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2019-4-11 13:38:25 |顯示全部樓層
    為了整趟行程的分數更好,我幾乎都是用P&G方式開車。但這樣開法90%的時間幾乎都是綠燈衝第一。可能反駁的那位仁兄剛好遇到分心的油電車主吧? 現在路上看到慢慢開的車主大部分都是分心狀態造成的 (講電話,跟乘客吵架,看電視。。。)
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    2019-4-12 19:51
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2019-4-11 14:12:27 |顯示全部樓層
    感謝各位大大的回覆,
    個人開過油電車的經驗到現在,絕對相信一件事情,就是在台灣的速限範圍內,沒有一台車子開到速限(或超過速限10公里)會有任何難處。
    頂多就是加速的曲線快還是慢的差異,但相差也不會超過10~20秒。

    所以車開的快還是慢,最主要還是取決於駕駛人的駕車習慣。
    相信常常開在路上的就會了解,台灣在道路上無視速限的不在少數。但是並不等於遵守速限的車子就有錯誤,除非真的長時間以最低速限佔據內側超車車道,但相信這也不會是多數油電車駕駛的開車習慣。

    至於那位落甚麼學歷跟工作就好像自己比較專業的仁兄,我想還是等他拿出真的理論或實際數據再來談吧...

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    Buyer  在速限70的快速道,開75-85,一堆車常超我車,只要我不像他們飆到近百,就算我開超跑也一樣,一堆人超我車,問題根本不是車,是人。  發表於 2019-4-12 23:27
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    20190327交車
    2019年式Prius新車主一枚
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