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[不當路隊長省油心得] 新車駕駛1000公里後...一點小感想

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    發表於 2017-12-22 10:22:26 |顯示全部樓層
    12月牽到車了...

    會考慮油電車,純粹就是油耗考量。畢竟上下班要開超過150KM的距離,油費支出不容小覷
    (上下班路徑大概高速:市區 9:1)
    雖然聽說油電車高速公路油耗表現沒比較好,但考慮後,肯定比我現在1公升跑12公里的舊車好很多,就下單了。

    大概開了一星期,已經破千......以下是開p4的一些小感想

    1.TSS等主動式安全配備相當實用,尤其是像我大部分路程都在高速公路,ACC巡航讓右腳及前方專注力都減輕了不少壓力

    2.近光燈開啟時,總覺得很亮且角度偏高,不知道會不會影響到前方駕駛的後照鏡視線

    3.大電池到現在還沒充滿過,目前最高只充到6格

    4.試開P&G開法:在高速公路加速到112公里左右,微電滑行時速降至102左右再加速,重複循環。這10公里的速差大概可維持10多秒,若後方有跟車,忽快忽慢的速度,真的會擔心影響後方駕駛,建議視情況為之。

    5.前兩天在匝道遇到前方車輛緊急剎車,主螢幕出現閃爍紅色"制動"......PCS牌...get!!

    現在想到的就上面寫的一些分享...

    目前里程1123KM,4.1L/100KM

    (中油直營自助95)







































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    發表於 2017-12-22 10:37:49 |顯示全部樓層
    實際上是高速比市區省油
    高速公路上3.xx L/100KM 很容易
    市區能壓在4.xx L/100KM 就已經很好了

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    藍Prius 4   2017.5.5下訂  2017.7.5交車
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    車速感知OBD 、EE-206
    DENSO POWER TONE、DCP1014、3D Mats、iKia TPMS
    2018.8.25 恢復原廠ACC
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    發表於 2017-12-22 10:54:11 |顯示全部樓層
    # 大電池到現在還沒充滿過,目前最高只充到6格

    正常開的情況下,即便你全程使用引擎驅動 P4 本身的過充保護設計不會讓你電量到六格以上,要超過六格的話,你找在電量保持六格找一個長下坡,使用動能回收機制才可以。

    試開P&G開法:在高速公路加速到112公里左右,微電滑行時速降至102左右再加速,重複循環。這10公里的速差大概可維持10多秒,若後方有跟車,忽快忽慢的速度,真的會擔心影響後方駕駛,建議視情況為之。

    高速公路不建議你這樣開,但也有省油的開法但有點累,因為高速公路有上下坡,你就保持一個速域(比如 110 公里上下),遇下坡放油門視情況煞車,如果是 ACC 時,下坡你的時速超過你設定的速度 P4 會自動幫你煞車,雖說這樣相當合理,不過如果是人為控制,只要不在超速的情況下,透過下坡時滑行並維持慣性移動(煞車就損失動能),比如你保持在 110 公里,遇到下坡時鬆油門但事實上車速卻往上提,這時鬆油門可能會鬆到用電驅動馬達或是減少噴油量依然用引擎,對油耗表現來說都增加節能效果。

    前兩天在匝道遇到前方車輛緊急剎車,主螢幕出現閃爍紅色"制動"......PCS牌...get!!

    我也被救過幾次,不管是提醒也好,卻是事先加壓增加煞車力道也好,但我還是希望可以有自動煞車。




    目前都用自助加油台塑 95+,下次回廠保持後要來試一萬公里使用 92。
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    Prius 4 珍珠白 2016/12 入手
    第四代車門隔音膠條、3D Mats 腳踏墊、徐府汽車隔熱板、鄧大 - Prius 4 鋁合金拉桿、Denso 日本製 Lexus 專用喇叭、Prius 4 ZVW50 車系用混合監視器
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    三萬公里:Gulf ARROW GT20 0W20
    四萬公里:Mobil 1 Extended Performance 0W20
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    發表於 2017-12-22 10:57:53 |顯示全部樓層
    油電車高速油耗表現絕對比市區好。相對同排量油車, 市區可達其45-55%油耗量,但高速則約為60-70%油耗量; 這並不是說油電車高速並不省油,只能說相對高速省的少一些。

    但我相信油電車跑高速對電池壽命影響較小(充放電較不頻繁)~
    所以,版主您說最多只充電到六格過,其實是好事...

    至於P&G,高速公路用其實並不能省多少,唯持穩定的車速,少讓您電池一直充放電說不定更好~
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    Ben1121 + 10 大哥是對的!給力支持!
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    發表於 2017-12-22 12:02:51 |顯示全部樓層
    高速公路車流速可以超過 100 km/h, 就別 P&G 了吧 ....
    ACC 開下去, 爽爽的跑就好 !  
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    發表於 2017-12-22 13:38:59 |顯示全部樓層
    高速公路 不要滑阿 危險沒效慮 覺得沒差多少

    省油好像定個100就很省了

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    極光銀 Prius4
    amzon購買 星光産業USB  EE-206
    亞旭Ryusui流水蒼龍 鍍膜
    FSK前檔 KT-68 車身KT-38
    Vala環創3D環景系統
    (南極星gps-838)爛
    OBD 速控 業務送的
    鄧大歐系強化 完成
    ----------乾瞪眼區-----------------
    全速域
    盲點偵測
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    發表於 2017-12-22 15:19:26 |顯示全部樓層
    高速公路建議不要滑
    安全比較重要啊!
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    發表於 2017-12-22 16:26:16 |顯示全部樓層
    我大電池都在2-8耶
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    prius 4 2017/6出廠
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    阿彰

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    16 小時前
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    發表於 2017-12-22 16:26:31 |顯示全部樓層
    P&G開法應該用在平面道路上比較安全,不過我發現如果可以掌握電池的高低已可決定油耗的多寡了~
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    2017/8/29下訂珍珠白PRIUS
    2017/9/20交車 隔熱紙M40+8803C/行車記錄器Gosafe30G/SHARP IG-JC15
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    2018-4-14 21:49
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2017-12-22 19:04:10 |顯示全部樓層
    scwu 發表於 2017-12-22 10:57
    油電車高速油耗表現絕對比市區好。相對同排量油車, 市區可達其45-55%油耗量,但高速則約為60-70%油耗量; 這 ...

    原來只是省的比較少,
    所以還是有省到
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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2017-12-23 08:12:48 |顯示全部樓層
    如果能好好的使用電池動力,
    油耗應該都會很漂亮~
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    2017-11-10 23:32
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2017-12-23 21:31:59 |顯示全部樓層
    高速公路沒塞車時就用ACC吧~
    安全又輕鬆,但遇到塞車時就可以p&g瞜~
    油耗可以跑到3x/1L    出奇的好!
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    發表於 2017-12-23 21:38:27 |顯示全部樓層
    我常開市區,經驗是高速較耗油,尤其是啟用 ACC 更耗油,

    個人市區省油心得發表在另一篇,可以參考喔。
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    發表於 2017-12-25 19:33:14 |顯示全部樓層
    這樣做回充效益不大,高速公路還是建議保持均速域行駛,遇到下坡再放輕油門微電行駛
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    發表於 2018-1-2 11:53:34 |顯示全部樓層
    如果是原廠的15吋 胎+圈 ,表速100 KM/H=實際(GPS)95~96 KM/H 而已!
    所以如果在內線可不要只設定ACC 100 喔! 不然當路隊長可是會被閃燈的喔~~
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    發表於 2018-1-5 22:52:46 |顯示全部樓層
    1/1~1/2號台北到台中 184公里 *2   油耗維持在3.8  全程使用ACC
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    發表於 2018-1-11 00:07:49 |顯示全部樓層
    謝謝各位P4前輩的建議~~
    其實我P&G開法只是嘗試看看而已,不會去當路隊長的請放心!!
    畢竟每天上下班里程超過150KM,如果全程P&G,右腳應該會抽筋吧?!....XD
    目前高速公路全程ACC,內線定速118,中外線定速108
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