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[行駛問題] ACC+ Pre-Crash Safety System使用經驗

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    發表於 2017-12-19 18:07:43 |顯示全部樓層
    前幾天晚上在高速公路 GPS 110 km/hr. ,使用 ACC(1格)跟著前方車子, 突然有台altis硬是插進來;

    PCS開始作響 "brake", 我當時腳放在踏版上選擇相信系統, 突然發現 儀錶版裡面的ACC符號前車logo從白色變成像火燒起來的紅色.
    就開始系統煞車到ACC(1格)的距離!  以上經驗分享!



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    點評

    東尼  感謝Johnson的分享!  發表於 2017-12-20 09:10
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    h45610 + 30
    AIC6632 + 5 不過還是要自己踩煞車吧
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    發表於 2017-12-19 18:42:07 |顯示全部樓層
    請問這時的系統煞車是急煞還是緩和的呢?
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    發表於 2017-12-19 19:10:20 |顯示全部樓層
    今早在環東高架定速行駛,有一個右彎道較急,當前車消失時結果系統抓到隔壁車道的慢車來個急煞,急煞完後路變直了,又抓到原本的車子,立刻又 加速跟車,
    整個過程大約3~4秒,還好有看過某些前輩的文章,才不至於造成慌亂.
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    發表於 2017-12-19 20:39:40 |顯示全部樓層
    謝謝分享囉~
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    發表於 2017-12-20 09:05:08 |顯示全部樓層
    sovereign 發表於 2017-12-19 18:42
    請問這時的系統煞車是急煞還是緩和的呢?

    因為所有車都是持續行進中,緩和煞車到原本ACC1格的距離.

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    東尼  讚噢!  發表於 2017-12-20 09:13
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    發表於 2017-12-20 11:02:29 |顯示全部樓層
    豐田的ADAS在01討論很多,台灣無論是Lexus/Toyota均為半套.
    因為我上班的公司正好是車用CMOS封裝測試,同事買車都會買ADAS全套配置的車子.
    豐田這一塊的技術應該趕快補足.
    2013/11/9 IS300H 頂級版 白色, 目前公里數120,xxxkm, 經常出沒 : 台北/桃園/新竹;
    行車紀錄器 : GDR 35D;
    導航 : iPad Pro 10.5+Garmin App(導航王)+iOttieEasy+G Smart Tap2車架;
    隔熱紙 : FSK F45+F20;
    自行車 : 捷安特公路車+Oregon 400T+Busch&Muller IXON IQ LED.
    飛輪 : Keiser M3i
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    發表於 2017-12-21 21:55:19 |顯示全部樓層
    本帖最後由 mugen0707 於 2017-12-21 21:58 編輯

    我試了幾次brake全紅,他好像比我的看到作動時間大約腳踩煞車快半秒,跟前車距離目測約沒30公分,也停下來了。市民大道高架下平面道往市中心,有一段小上坡,尾段又下降,車速快點就小跳躍方式,就畢畢畢全紅brake,誤報⋯⋯。感覺第一段的電磁煞車就跳過去了,車頭似乎有點頭全煞,這是不是加大力道,我也不知道!行車分心警告

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    johnson_yeh  mugen0707 大, 膽量還真大 XD  發表於 2017-12-22 09:01
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    johnson_yeh + 40 不給分太對不起原po!

    總評分: 一般性評分 + 40   查看全部評分

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    發表於 2018-2-1 00:54:07 |顯示全部樓層
    一般跟車 如果前車開慢 自車也會跟著減速  但時前車如果換車道 一消失 自車會快速加速  有一次走平緩山路  開跟車(定速60公里) 過一大灣降到約50公里 結果前車彎過去消失 自車卻急加速 感覺挺危險的 網上再 在看了一些特斯拉自動駕駛的車禍 感覺自己還是要留意一下路況比較好
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    發表於 2018-2-1 08:33:03 |顯示全部樓層
    Ydcdavid 發表於 2018-2-1 00:54
    一般跟車 如果前車開慢 自車也會跟著減速  但時前車如果換車道 一消失 自車會快速加速  有一次走平緩山路   ...

    感謝提醒!! 基本上 70km/h 以下我不太喜歡 開ACC, 發現很容易 變成只有大電池出力.
    有一次下高速公路入閘道時, 很容易會急加速(前方車輛往下), 因此現在都是快到閘道前就解除ACC 滑行(注意後方是否有跟車), 安全又省油.
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    發表於 2018-2-1 08:50:56 |顯示全部樓層
    我用自動ACC跟車會頭暈
    所以我都改用定速而已
    受不了ACC跟車他自行判斷的油門和煞車
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    發表於 2018-2-1 09:02:12 |顯示全部樓層
    frederic800605 發表於 2018-2-1 08:50
    我用自動ACC跟車會頭暈
    所以我都改用定速而已
    受不了ACC跟車他自行判斷的油門和煞車


    會用ACC只要是要減少駕駛疲勞, 多2套設備幫你看前方車況, 比以前只用雙眼看前方車況,安全度提升許多,
    個人有實際在颱風天大風雨條件下實測 ACC 是OK的!
    http://priusclub.tw/forum.php?mo ... extra=#.WnJljqjXaUk

    自動ACC跟車, 其實我也跟他互動好幾次才比較順, 一度也想放棄用ACC.
    早期 開ACC做車道切換, 真的很不順, 切完車道又擔心車速比後方車慢很多影響後方車速.
    若是車多時做車道切換時, 會暫時解除ACC(往駕駛者方向一撥), 到了車況比較好的路段恢復原ACC時速(往上方向一撥).
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    發表於 2018-2-1 09:08:24 |顯示全部樓層
    本帖最後由 johnson_yeh 於 2018-2-1 09:11 編輯
    Ydcdavid 發表於 2018-2-1 00:54
    一般跟車 如果前車開慢 自車也會跟著減速  但時前車如果換車道 一消失 自車會快速加速  有一次走平緩山路   ...


    看車友 分享 恢復原廠設定後的ACC, 沒有急加速的感覺, 還真想也來ACC恢復原廠設定.
    台版一開始推出全速域ACC+AEB, 想必我就當時不會猶豫跑去當CRV5車主.
    後來時因為內裝觸感遠不及 RAV4, 又沒有CRV Hybird 才回到RAV4 HV懷抱.
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    發表於 2018-2-2 18:30:23 |顯示全部樓層
    ACC 有其環境使用限制 彎道 山路 下雨天 車流大時 盡可能不要使用
    下交流道前最好微踩煞車解除避免發生危險
    台灣也因為開車習慣不夠好 例如  變換車道時 與另一車道的車輛距離不足
    急插入的情況嚴重  導致原廠再評估是否開放時產生疑慮
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    發表於 2018-2-2 22:52:27 |顯示全部樓層
    peterchenhybrid 發表於 2018-2-2 18:30
    ACC 有其環境使用限制 彎道 山路 下雨天 車流大時 盡可能不要使用
    下交流道前最好微踩煞車解除避免發生危險 ...

    說的很有道理  
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