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[閒話家常] 為何和泰不引進大油電車?

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    [LV.9]大樹守護者

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    發表於 2017-11-1 10:53:12 |顯示全部樓層
    previa/alphard/highlander
    這些不是都有油電版本嗎?
    找了一下好像蘋果新聞之前有試駕
    "7座全能 Toyota Highlander Hybrid獨家首試"
    可是後續好像都沒消息了
    不知道有無其他板友也在關注六人座以上油電嗎?
    2016.01.13  Prius C[登入]
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2017-11-1 11:04:32 |顯示全部樓層
    這些車應該不符合貨物稅減半優惠,價格一拉高,銷售量應該很差吧
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    Gugugood.com + 30 沒錯,Lexus都不推油電了

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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2017-11-1 11:28:19 |顯示全部樓層
    引進後至少每月要賣100台以上才有利潤!

    販賣台數多寡除了車子本質,還有售價也是很重要因素!
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    發表於 2017-11-1 11:38:54 |顯示全部樓層
    本帖最後由 李卡爾 於 2017-11-1 11:45 編輯

    1. 銷售跟不上一般汽車
    2. 右駕改左駕,生產線必須特規生產


    台灣豐田是和泰合資,一切都是市場與商業考量,我也期望台灣可以像美國一樣有那麼可以選擇。

    Prius 4 珍珠白 2016/12 入手
    第四代車門隔音膠條、3D Mats 腳踏墊、徐府汽車隔熱板、鄧大 - Prius 4 鋁合金拉桿、Denso 日本製 Lexus 專用喇叭、Prius 4 ZVW50 車系用混合監視器
    機油:
    一萬公里:RESPO 0W20
    二萬公里:新日石 0W20
    三萬公里:Gulf ARROW GT20 0W20
    四萬公里:Mobil 1 Extended Performance 0W20
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    2020-6-3 13:43
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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2017-11-1 11:46:20 |顯示全部樓層
    不引進代表應該沒什麼市場。和泰引進車子的積極度算是蠻好的,像之前美規Sienna貿易商賣的嚇嚇叫個幾年後就導入了這款理論上不適合台灣市場的車。如果貿易商引進的Highlander Hybrid也賣得好的話,和泰應該也會考慮。但一台配備齊全的Highlander Hybrid價格應該跟Lexus現有的RX差不多了,我想大多數台灣的車主可能還沒辦法接受吧?

    點評

    sykyou  Highlander Hybrid在美國訂價比RX450h還貴哦...  發表於 2017-11-1 23:31
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    發表於 2017-11-1 12:18:41 |顯示全部樓層
    買人太少了,沒有市場
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    發表於 2017-11-1 13:24:23 |顯示全部樓層
    最可能引進的應該是Alphard Hybrid,如此一來可以避掉自相殘殺(與Sienna)
    另一方面在面對V-Class、T6的柴油省油&低於3.0L排量的"維護費"上面,也不至於像3.5L排量一天一百塊稅金的不爽感
    或許還能擴展一些機場接送的市場
    不過......Alphard Hybrid在同配備下比3.5L貴一些,要說"擴展機場接送"......可能進2.5L的比較實際吧
    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
    2014 CT200h:
    船長牌前後液壓桿、UR引擎室拉桿、Rays CE28 Ecodrive、CT200h行李箱下槽、SLIME補胎組
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    發表於 2017-11-1 13:29:51 |顯示全部樓層
    個人覺得價格高是一個考量 然後再加上目前台灣多數不了解油電車的認知

    就是一直繞著大電池打轉 推油電就會被酸說你準備買電池錢了嗎省油不省錢高車價划不來 這種發言影響居多

    卻忽略掉他的高安全性 高科技性 跟一般車子不同的駕駛樂趣~



    2017 8月11號南部下訂 極光銀
    2017 8月18號交車^^
    PRIUS 4  安全節能舒適 上路囉~
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    發表於 2017-11-1 13:36:22 |顯示全部樓層
    hugo08大列舉這些車型應該不符合貨物稅減半優惠,價格不具競爭力。
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    發表於 2017-11-1 14:31:59 |顯示全部樓層
    有搞頭的話甚麼鬼都可以給你,就像大型MPV可以有日系的Previa、Alphard或者美式的Sienna可以選
    這個在其他國家應該很少看到這種盛況,沒引進簡單說就是總代理認為沒搞頭囉。
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    發表於 2017-11-1 14:45:30 |顯示全部樓層
    看著街上越來越多的皮卡跟碗公
    希望有一天也能看到正七油電
    不然家裡人口多的
    真的只能像某位版友說的
    一台五座不夠可以買兩台
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    2018.01.10  Prius IV[登入]
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    發表於 2017-11-1 17:45:51 |顯示全部樓層
    記得之前go車誌, 嘉偉試駕Alphard,
    有提到和泰有爭取, 是日本不給進,  
    是真是假不得而知了,
    Alphard Executive Lounge Hybrid 真的好誘人~~~

    不過我在日本網站爬文得知,
    Previa / Alphard 油電版,  大電池的位置滿特殊的,
    不是在後座下, 也不是在後車廂
    是在排檔鞍座下, 印像中是縱置的,
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    發表於 2017-11-1 18:16:51 |顯示全部樓層
    pojocheng 發表於 2017-11-1 17:45
    記得之前go車誌, 嘉偉試駕Alphard,
    有提到和泰有爭取, 是日本不給進,  
    是真是假不得而知了,

    看起來是在一二排之間、比較靠第一排座椅下方,橫置擺放&有兩顆風扇

    油耗部分,JC08 18.4km/L跟台灣引進的RX450h AWD近似(JC08 18.2km/L,車重也接近)
    所以換算成台灣的NEDC,應該會落在14km/L(RX450h是14.3km/L)左右吧
    那跟VW T6、M.Benz V250大約14km/L的測試值就差不多了,還多了怠速等人吹冷氣功能
    不管是日本不放還是台灣不想進,都好可惜呀QQ

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    發表於 2017-11-1 20:07:38 |顯示全部樓層
    主要是市場考量+1
    況且經和泰之手,配備&價格又是個變數,當到了那個階段,部份的消費者就”不盡然”選擇toyota了~
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    發表於 2017-11-1 22:27:23 |顯示全部樓層
    日本人維持長久以來好貨不外流的習慣,日本幾乎所有的主流車款都有油電,不止prius,不止Toyota,不止轎車。
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    發表於 2017-11-2 07:42:54 |顯示全部樓層
    很多好車可能因為市場策略,
    就沒有引進了,
    市場的規模大小產生差別...
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