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[時事新聞] 墾丁車禍

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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]至尊大樹守護者

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    發表於 2017-5-3 00:26:02 |顯示全部樓層
    墾丁夏都酒店前車禍1死2傷

    看來Camry 撞不過 E-Class

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    發表於 2017-5-3 02:53:11 |顯示全部樓層
    雖說車頭撞車側是穩贏的,

    但BENZ車頭才剛開始潰縮,camry就撞到出人命,的確是很糟糕。
    前方剛開始潰縮,代表撞擊力量比保桿全毀大沒多少呀。
    我的天。

    會不會是因為「國慘」?

    之前也有進口Toyota被側撞,對方車頭都到全毀程度了,Toyota側面看來也沒這麼嚴重。
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2017-5-3 05:39:52 |顯示全部樓層
    國慘的DM裡面好像沒有炫耀過側門有高剛性鋼樑的?

    果然驗證了業務說的: 車不是買來撞的.
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    [LV.9]大樹守護者

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    發表於 2017-5-3 06:35:25 |顯示全部樓層
    不知有無車側氣囊?但是從照片來看,沒有看到氣簾。

    如果有,或許可以減緩一些傷害。
    車款:2016年式CT200h,總里程除以跳槍加滿累積公升數,平均油耗約21km/L。
    2017年:換馬牌CEC5輪胎、加裝原廠主動式前抑震桿、後抑震桿。
    2019年:加裝盲點偵測系統。
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2017-5-3 07:15:36 |顯示全部樓層
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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2017-5-3 10:10:26 |顯示全部樓層
    E-Class前葉子版貼著V8字樣,但也可能是自己貼的,先假定是E63,能源局實測車重1933kg
    Camry 看輪圈應該是Camry Hybrid(CH),沒側氣囊應該是G版,能源局實測車重1577kg
    而從撞擊狀況判斷,E63約略等於撞擊單位用50km/h+100%車頭撞固定牆面的損害狀況
    再根據兩個物理定律+完全彈性碰撞概估(有潰縮就不是完全彈性碰撞,所以只是概估)+動能推估
    1.動能 = 0.5*m(質量)*速度平方
    2.作用力 = 反作用力
    3.F = m*a

    考量到車重差距約1.22倍,概估相當於CH被自重相當的車用50*1.1 = 55km/h從側面撞過來
    比NCAP側撞測試標準高(自重相同的車用50km/h撞過來),也比IIHS高(1500kg車以50km/h撞過來)
    也跟NCAP網站所寫"當車重差距超過10%時,星等相當的輕車不會比重車安全"吻合
    如果有氣簾+側氣囊應該可以保命,但重傷也是難免的,因為B柱也變型的很嚴重
    碰到這種重車側撞輕車的事故,不要以為進口車就擋得住,
    側撞就是看撞過來的車 VS 自己的車是誰重,再來就是比撞擊高度跟坐姿誰高
    所以用版上常出現的Hybrid車來被E63 側撞的話
    Prius C(1121kg)、Prius 3/4(約1400kg)、CT200h(1475kg)
    車重差30%以上了(PC甚至差72%......),這有側氣簾+氣囊也難保命
    只能保佑撞過來的那一側沒有坐人

    PRIUS ALPHA(1558kg)、MONDEO HYBRID(1682kg)、IS300h(1724kg)
    跟CH差不多重,有側氣簾+側氣囊應該可以保命,腦震盪大概難免

    GS300(1807kg)、GS450h(1898kg)
    跟E-Class算同級車,應該直接比照NCAP or IIHS側撞數據就可以了
    大概是胸口輕傷的等級

    RAV4  HYBRID(1683kg)、NX300h(1792kg)
    坐姿較高,車內座椅能分攤大量撞擊力,但車重還是差20%,大概輕傷吧

    RX450h(約2.2噸)~~這無論重量還是坐姿高度都樂勝E63呀,大概被撞還能下車罵人

    雖然說,安全跟車價不應該成正比,但跟車重倒是成正比(除非是太老的車,沒有撞擊測試的)
    正面對決差異不大,Prius C也有PK過Teana(1.6噸左右) & 人輕傷的
    但"被側撞"就無解了,只能過路口自己小心點
    真的碰到了,只能祈禱撞過來的是Altis,而不是Ford Ranger......

    點評

    rock7777h  給您100分!! 謝謝您的分析~  發表於 2017-5-9 23:19
    drndmc  RX450h 被撞還能下車罵人 XXXD  發表於 2017-5-7 14:52
    hybird4all  altis的潰縮區真的很友善呀XD  發表於 2017-5-3 22:50
    qwerty02  超專業,考慮買rav4了  發表於 2017-5-3 17:59
    csy600407  本篇專業  發表於 2017-5-3 11:56
    已有 19 人評分一般性評分 收起 理由
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    發表於 2017-5-3 13:46:58 |顯示全部樓層
    ariete 發表於 2017-5-3 10:10
    E-Class前葉子版貼著V8字樣,但也可能是自己貼的,先假定是E63,能源局實測車重1933kg
    Camry 看輪圈應該是C ...

    [url=https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1491919544183647&id=234748463234101&_rdr][/url]
    車速比預期的快不少,CH被推20m遠以上
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    發表於 2017-5-3 16:17:20 |顯示全部樓層
    側氣簾是關鍵~
    今天換成 Camry車頭 去撞 賓士車門(假設沒側氣簾)
    賓士駕駛也一定頭撞玻璃致死的

    點評

    johnson_yeh  側邊大多 都很弱  發表於 2017-5-3 17:58
    Mark7777  車頭撞車門,就像拳頭打肚子,一般人用拳頭打壯漢的肚子也會贏  發表於 2017-5-3 16:53
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
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    發表於 2017-5-3 18:05:54 |顯示全部樓層
    又是酒駕阿哎~台灣人真的都沒在怕的@@
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    發表於 2017-5-3 21:12:57 |顯示全部樓層
    雙B賣的嚇嚇叫不是沒有原因的,願死者安息
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2017-5-3 21:22:38 |顯示全部樓層
    http://www.appledaily.com.tw/rea ... 2%E6%9B%9D%E5%85%89

    影片出來了
    突然覺得撞成這樣不意外

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    hybird4all  真的很扯,側撞能撞到連A柱都大變型==  發表於 2017-5-4 02:41
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    發表於 2017-5-3 22:22:56 |顯示全部樓層
    願亡者安息。。
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    [LV.10]資深大樹守護者

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    發表於 2017-5-4 09:00:28 |顯示全部樓層
    撞擊點本是關鍵,互換應該也是一樣吧!!
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    發表於 2017-5-4 16:15:28 |顯示全部樓層
    monkeykiss 發表於 2017-5-3 16:17
    側氣簾是關鍵~
    今天換成 Camry車頭 去撞 賓士車門(假設沒側氣簾)
    賓士駕駛也一定頭撞玻璃致死的 ...

    PTT那邊用定格畫面算的速度
    E63的速度大概在116km/h~144km/h之間......
    再比照兩者的車重差異,Camry Hybrid的車體算是有一定水準(至少沒斷成兩截)
    但不足以保命就是了
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2017-5-4 21:32:17 |顯示全部樓層
    酒駕應非主因, 賓士車速過快, 加上camry駕駛誤判對方車速進行迴轉動作, 悲劇就發生了.

    要防止飆車並不難, 弄些適當高度的跳動路面就行了.  但是弄了就撈不到老百姓的錢了.   
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2017-5-4 22:10:04 |顯示全部樓層
    通常討論到酒駕問題 都是會譴責酒駕車輛一方
    M01那邊討論也一樣 
    但碰到T牌車事故 九成以上流言就變成完成無理智
    完全偏向譏笑T牌車的問題 
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