[訂單詢問] 美國PP外匯商是否有團購意願?

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發表於 2017-4-12 15:21:10 |顯示全部樓層

本帖最後由 lutecdwu 於 2017-4-12 15:22 編輯

問正佳看看，買的人多，相信正佳應該會進

點評

ariete 要看正佳把驗車費怎麼攤提了，中階28K USD應該可以比159.9便宜20萬，但大電池保固要自己想辦法XD 發表於 2017-4-12 17:24

Mark7777 問題是買的人會多嗎?還有正佳進的話車架會比較便宜嗎? 發表於 2017-4-12 16:14

plkjiokimo 感謝感謝^^ 發表於 2017-4-12 15:23

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kevin22

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發表於 2017-4-12 15:35:34 |顯示全部樓層

盲點（BSM)
不是絕對問題
這可克服解決

是少了幾項吸睛賣點

若都有
159.9
就還好

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plkjiokimo

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發表於 2017-4-12 15:49:39 |顯示全部樓層

前題是都賣159.9了怎麼連盲點都沒有還要花錢裝QQ

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發表於 2017-4-12 17:05:16 |顯示全部樓層

和泰或是TOYOTA還是不肯給台灣全套的TSS阿!就算在LEXUS上面也一樣,看到其他車廠慢慢拿出牛肉,難到和泰要跟台灣日產比爛的吧

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發表於 2017-4-12 19:26:35 |顯示全部樓層

本帖最後由 lutecdwu 於 2017-4-12 19:38 編輯

如果如ariete大說中階28.8K USD應該可以比159.9便宜20萬, 那應該蠻吸引人的
有以下配備
Toyota Safety Sense-P (美國應該是全套TSS-P)
11.6-in. HD multimedia display
Remote A/C System
Qi-compatible wireless smartphone charging
....
沒有HUD , BSM RCTA ICS IPA
BSM RCTA可來台加裝, 比較重要配備只差沒HUD

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kitigali

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發表於 2017-4-12 23:11:18 |顯示全部樓層

聳庸外匯車商進幾台來試水溫～

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A09860

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發表於 2017-4-13 05:43:41 |顯示全部樓層

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發表於 2017-4-13 08:55:53 |顯示全部樓層

我想如果是水貨商買車的進貨價應該就不會是美國的市售價

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鄉民

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	慵懶 2017-3-30 06:32

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發表於 2017-4-13 09:38:18 |顯示全部樓層

說個實話，這台車水貨商應該沒興趣引進吧！水貨商也是要賺錢的，如果無利可圖不會引進來砸自己的腳。

這台車定位特殊，四人座，空間小，大電池未來費用很貴，會買的人本來就很少了，看看現在相對超值很多的 Prius 4，每個月銷售量是多少？除非引進能壓低到比 Prius 4 貴一點點而已，那還有可能一搏。但美國賣 22k 鎂是因為有各種補助才壓低，不然也是要 27k~30k 鎂。

然後ARTC 有名的驗車麻煩，弄幾台車進來驗車、當展示車也是要成本，錢又墊上去了。

另外顯示介面問題，美規車想當然爾是英文跟英制，不確定是否可以切公制，也許可以從電腦設定下手，但是否有中文是個問題。

最後，保固與維修問題，假使和泰不願意接水貨車維修，那買家要找誰修？水貨商要備料、訓練人員，買設備，這是一筆大支出。

假使以上幾個問題都可以解決，大家可能會發現車價跟和泰的差不了多少。和泰敢開這種價錢絕對是算過的，賠錢的生意不做，或是只能小賠。個人覺得放眼下一代 Prius PHV 比較實際，荷包不夠的我還是先買 P4 壓壓驚。

補充內容 (2017-4-13 13:08):
google一下 artc 驗車，大概會知道驗車需要做哪些事情，如果今天進口小量，大概是每台都要驗，價格就是快二十萬，而且車要送到那邊摧殘一陣子。

補充內容 (2017-4-13 13:09):
如果進口量夠大，那就是車廠走合格證方式比較划算，只要驗一台車，其他都適用，然後偶而會抽測個一兩台車。

點評

鄉民感謝樓下補充，家裡以前買美規車是大圈英里，裡面才有小圈公里，很害怕看錯里程 XD 發表於 2017-4-13 14:48

kukki 新的美規車會有英制/公制選擇，因為會開到加拿大或墨西哥這兩個用公制的國家發表於 2017-4-13 13:56

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Dream

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	開心 2017-10-17 11:21

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發表於 2017-4-13 10:25:32 |顯示全部樓層

外匯車商的答覆:
驗車費用需要滿高的唷~!車測費用大約四十萬不含其它費用~! 目前查了一下資料庫，看起來車商還沒有分享報告，還不能確定是否會更省費用，初估的話，不含車價關稅，其它的費用還需要多抓15萬唷~
意思是，目前還太新了，風險高，可以等一等，確定有人進口後，再進口才會比較省費用唷~!
當有了第一台的車測過後，第二台之後的，能共用的項目可以用書面審核的方式進行，因此費用會比較省，但並不是每個項目都可以！所以第一台四十萬，第二台後，大約可以抓20萬左右

補充內容 (2017-4-13 10:40):
集滿十台,就很划算了! 小的會跟...

補充內容 (2017-4-13 12:56):
引進第一台的算法為 => 美國車價+驗車費40W+稅和其他費用15W
第二台以後的算法為 => 美國車價+驗車費20W+稅和其他費用15W

點評

plkjiokimo 我也會跟+1 發表於 2017-4-14 11:03

鄉民打錯了，不是離岸價格，是完稅價格發表於 2017-4-13 14:52

鄉民離岸價格(車價、運費、保險等等全加在一起) x 1.175 (關稅) x 1.25 (2000cc 以下的貨物稅) x 1.05 (營業稅) x 1.004 (貿易推廣費) 發表於 2017-4-13 14:51

ariete 逮丸進口稅金(關稅貨物稅等)跟運費怎麼算呀???還是說就是包裹在驗車+其他費用?? 發表於 2017-4-13 13:08

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lcc715	+ 30
plkjiokimo	+ 10	為什麼要一直誘惑我！
lutecdwu	+ 30	辛苦了！有您真好！
JRPrius	+ 10	人帥（正）真好，熱心助人！

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yfc89

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發表於 2017-4-13 10:46:22 |顯示全部樓層

非常有興趣 +1

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JRPrius

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發表於 2017-4-13 10:53:40 |顯示全部樓層

應該可以試著在這裡登記看看...
大大們累積數量到一定程度，可議定的空間就愈大......
加油！

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發表於 2017-4-13 11:17:47 |顯示全部樓層

Dream 發表於 2017-4-13 10:25
外匯車商的答覆:
驗車費用需要滿高的唷~!車測費用大約四十萬不含其它費用~! 目前查了一下資料庫，看起來車 ...

請問這第二台車以後驗車費20萬是包含車商利潤嗎？還是說車商利潤要再加上去？

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yky1026

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	鬱悶 2016-2-22 01:22

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發表於 2017-4-13 11:19:23 |顯示全部樓層

ARTC會卡關的幾乎都是環保跟油耗未達標，PHV這二塊應該不會是問題

比較會有問題的是後續保養維護這一塊

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yky1026

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	鬱悶 2016-2-22 01:22

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發表於 2017-4-13 11:20:18 |顯示全部樓層

lutecdwu 發表於 2017-4-13 11:17
請問這第二台車以後驗車費20萬是包含車商利潤嗎？還是說車商利潤要再加上去？ ...

應該會是逐車驗(就是每一台都要拉進去驗)

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發表於 2017-4-13 11:26:36 |顯示全部樓層

假設車商買價28800美元無折扣（實際上應該有折扣）
28800*30.3（匯率）=872640
872640*1.175（關稅）*1.125（貨物稅）*1.05（營業稅）=121萬
121＋20＝141（如ariete大大預估）
加車商利潤？

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Mark7777 油耗和碳排量達標，但完稅價格超過100萬了. (爛規定) 發表於 2017-4-13 19:07

lutecdwu 這台應該有貨物稅減半資格吧, 若沒有就不必玩了（比和泰還貴）發表於 2017-4-13 16:51

Mark7777 貨物稅是25%喔，這台未達貨物稅減半優惠門檻發表於 2017-4-13 16:25

lutecdwu 是的, 加運費保險看來也是要到145－150 發表於 2017-4-13 14:38

鄉民別忘了還有搭船的運費跟保險喔！發表於 2017-4-13 13:10

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Dream

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發表於 2017-4-13 12:40:44 |顯示全部樓層

lutecdwu 發表於 2017-4-13 11:17
請問這第二台車以後驗車費20萬是包含車商利潤嗎？還是說車商利潤要再加上去？ ...

照他們的說法應該已加

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Lukasa

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發表於 2017-4-13 14:28:46 |顯示全部樓層

其實我也朝外匯車的方向去了解的一下，得到的訊息也跟上面各位分享的差不多。
對我來說這些額外的費用這些額外的時間如果能把配備選滿的大全配弄進來的話就算值得。

我個人真的比較過不去的是如果明年 Tesla model 3 開始交車之後，和泰會不會因為壓力來個改款把這些缺的補一補?
全球各地的編成都有有一些缺憾，會是對應 Tesla 的統一戰略嗎?
想過之後我真的立馬放下這台等待很久的插電車。

當你可以走出那掙扎猶豫期待又怕受傷的心境之後，一定會發現世界其實很寬廣~

如果今天付出155萬左右或多捏一點可以得到什麼來看，我們有:

1) hybrid P4 + 外廠改裝把缺的補回來, 預算還剩不少
2) hybrid Camry 2018 攻頂+改裝, 要等
3) hybrid PA 改裝，空間大很多預算還剩不少
4) hybrid RAV4 改裝，空間大很多預算還剩不少
5) Honda Accord Hybrid, 冷門車, 成交價有聽過16x, 這台車的hybrid設計跟豐田系很不一樣，有不同的駕馭樂趣
6) Mitsubishi Outlander PHEV, 冷門車, 有聽過18x的case，多了很多空間
7) Ford Mondeo hybrid + 小改, 冷門車.
8) Tesla model 3 估計可以選配點滿, 要等

hmm ... 才出一坑又入一坑 Orz

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doli Model3 進到台灣應該170-180起～發表於 2017-4-16 15:55

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Alohaqu	+ 10	大哥是對的！給力支持！早早出坑吧！.

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Gayu

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發表於 2017-4-13 17:16:00 |顯示全部樓層

Lukasa 發表於 2017-4-13 14:28
其實我也朝外匯車的方向去了解的一下，得到的訊息也跟上面各位分享的差不多。
對我來說這些額外的費用這些 ...

其實把 Model 3 放進來比較有點難比, PP 跟 Model 3 在本質上還是有差異

Model 3 是純電車, 會有里程焦慮的問題, 以我的狀況來說, 對我不是問題.
PP 的空間, 行李箱, 馬力加速性上跟 Model 3 有比較大的差異.

目前了解到的 Model 3 初期可能不會開放選配, 而是會生產某些固定型號提供購買.
不過因為台灣目前好像只有八百多張預購單, 等到明年開始要亞洲供貨的時候也許就可以選了.

也因為 Tesla 目前在台市佔率實在太低, 所以要和泰因為 Tesla 的狀況來改變他們現在的銷售策略我看是非常非常有難度.

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