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[國外新聞] Prius Prime(美規)正式發表

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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2016-10-3 23:19:09 |顯示全部樓層
    本帖最後由 ariete 於 2016-10-3 23:28 編輯

    今天是Prius Prime(美規)售價公布日,怎麼靜悄悄??
    規格先打一打
    馬力:121ps(Hybrid)/101ps(EV)
    油耗:市區/高速/平均 = 55/53/54MPG = 23.38/22.53/22.96
    電耗:124MPGe
    EV Range:25Miles = 40.2km
    性能:0-60mph 11s(Hybrid)、15s(EV)

    再來是大家最關心的售價啦
    Prius Prime Plus:$27,965
    Prius Prime Premium:$29,965
    Prius Prime Advanced:$33,965

    對比P4在美國賣$24,685 ~$30,015,美國買P4的應該都想把車砸了
    因為大部分州扣掉補助之後PP比P4還便宜
    至於在逮丸,和泰想賣多少呢??
    反正油電補助的天花板就是FOB 100萬台票,最貴就算你149萬吧
    如果和泰腦子壞掉想賣貴,那我也認了,
    因為和泰就算不賣貴~~水貨商過個一年從美國抓車的價位可便宜了
    如果和泰賣貴,連這一年都不用等~~直接抓新車進口

    至於其餘配備等,明天有空再來細看

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    doli  FINALLY...  發表於 2016-10-4 00:06
    已有 6 人評分一般性評分 收起 理由
    sco00165 + 30 辛苦了!有您真好!
    panpp2738 + 40
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    lutecdwu + 30 感謝分享

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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2016-10-3 23:42:22 |顯示全部樓層
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    發表於 2016-10-4 00:12:57 |顯示全部樓層
    在美國那個價格只比P4多那麼一點點到無感~真的會吐血
    和泰若是佛心 大螢幕賣個124.9 比較合理

    轉載引用需詳細著名出處並勿刪減增修原文,感恩。
    Google關鍵字:油電車家族  聯絡方式:小菲力 或 doli(斗笠) 0936-165858 歡迎加賴、加車主群
    菲力小坑:   https://shopee.tw/doliho
    2017 Prius PHV  2016 Prius 4-1.8L 2007 Prius 2-1.5L 總里程:22萬公里;省下油料33,300公升;省下油費:79萬
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    發表於 2016-10-4 00:38:12 |顯示全部樓層
    本帖最後由 allen7482000 於 2016-10-4 01:05 編輯

    性能:0-60mph 11s(Hybrid)、15s(EV)

    好像有點悲慘~  ??   這次官方影片不是強調  "雙電機跟加速性"  怎麼會  EV  15秒 .. ?

    ==========================================================

    終於 在北美要上市了...
    不過  如果要買這車 , 我最頭大的是 ...
    "歐規沒有  11 吋營幕  但有 太陽板 .. "   如果台灣總代理只願意規劃一個等級規格 ,  和泰車  會有以下幾個可能


    1. 直接進 歐規最頂規  拿掉太陽板  賣  NT:129萬內
    2. 直接進太陽板  歐規最頂規  , 大全配  包含 全速跟車 , IPA  BSM  等 .., 賣  NT:139萬內   <== 這是我最希望的結果  至少要有太陽板
    3. 沒太陽板 ,  歐規頂規  , 但會有小地方動手腳  , 利如拿掉  歐規輪圈 改配  15 吋 , 拿掉 IPA 自動停車盲點  , 比 P4 貴 10-15 萬  ...  賣  NT:120 萬   

    或走 4.   SENINA  模式進美規 ...    至少沒有太陽板 , 又有台灣人愛的大營幕 ...  


    總結~  一個相當無耐的事實 , 台灣人一定  無法同時  擁有太陽板加 11 吋營幕 ...   

    唉   全球  只有日規  有這個爽度 ....  

    如果和泰跟母廠交情好到 , 可以給台灣全球特規  大營加太陽板 (夢) 我一定馬上買單了     





    PRIUS  PRIME  最頂級 33000 美   ,  對比北美的  CT  32900 美元起    台灣售價決不會超過  CT200 的 ...   超過就是 ...





    嵌入內容:

    來源網址:點我前往



    YOUTUBE  也出現大量的北美媒體試駕影片了

    https://www.youtube.com/results? ... sp=EgIIAw%253D%253D



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    ariete  另外,和泰跟母廠的交情的確好到有全球特規版呀,只是那種"特別"不是我們這些有做功課的人想要的  發表於 2016-10-4 07:09
    ariete  美版的好消息是要選11吋螢幕後才能選JBL音響,不過歐規規配表還沒出來前還是先心理建設是小螢幕吧XD  發表於 2016-10-4 06:45
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    發表於 2016-10-4 00:51:45 |顯示全部樓層
    看到這價錢⋯⋯
    有pp還會買雅哥嗎??

    Ps:哥買的是本田,不是車!

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    Pharmarette  IMMD 加速很好...可惜台本的訂價....  發表於 2016-10-4 18:46
    vvhybridclub  我也愛平平的按鈕  發表於 2016-10-4 00:57
    allen7482000  雅歌 就好在它新的 I-MMD 油電系統 性能強 , 內裝比 PP 好 但是 ... 又少了電子排檔鈕 完全沒興趣了  發表於 2016-10-4 00:55
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    發表於 2016-10-4 00:53:29 |顯示全部樓層
    不過allen大分析的真好。

    這台要嘛不進,要嘛就是149以下⋯⋯⋯


    疑,我好像說了關鍵字?!

    點評

    allen7482000  價錢越便宜越好 119 有太陽板可接受 呵 ..  發表於 2016-10-4 01:04
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    發表於 2016-10-4 01:00:20 |顯示全部樓層
    本帖最後由 allen7482000 於 2016-10-4 01:03 編輯

    發現一個很奇怪的現像   這幾天巴黎車展 ...  歐美車媒  除了報 CH-R 外    PP 也佔很大板面 ..

    但翻翻台灣多家電子車媒 , 還有對岸中國最大的汽車之家 ,  完全刻意乎略掉巴黎車展 有 PP 這台車的存在 ...  

    華人對插電油電車是很沒興趣嗎 ?    很妙的現像




    嵌入內容:

    來源網址:點我前往









    點評

    Pharmarette  Prius 在中國沒那麼暢銷吧! 連 Prius 4 都還沒引進  發表於 2016-10-4 18:47
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    發表於 2016-10-4 06:39:11 |顯示全部樓層
    allen7482000 發表於 2016-10-4 00:38
    性能:0-60mph 11s(Hybrid)、15s(EV)

    好像有點悲慘~  ??   這次官方影片不是強調  "雙電機跟加速性"  怎麼 ...

    P3 PHV的EV模式0-60mph需要30秒左右,所以的確有提升,只是沒有提升到Volt 2代的EV 8秒/Hybrid 8秒的水準
    只是Volt 2代那玩意算是作弊就是了(哈)
    不過照原廠數據來看,EV 0-40mph是比Hybrid模式快
    這部分要等各大雜誌社回到自家測試場地測試才知道(這次集體測試沒有專業場地測加速)

    另外,之前小弟在某篇回覆有提到綜效馬力遠不止121ps,看起來也是如此
    畢竟車重達到1.5噸的狀態,至少需要140ps才有可能0-60mph 11秒
    而依照EV模式的馬力來看,全部解放的Hybrid應該是有170ps的水準,搭配這個車重應該有0-60mph 8.8s左右的水準
    如果單純只是考量馬力課稅國家,刻意不實廣告寫121ps
    那應該要在非馬力課稅國家來個馬力全開模式(多一個E-boost之類的)
    然後美國又可以拍一個PP警車廣告,然後這次一加速就追到開P4的搶匪XD

    點評

    ariete  美國燃料稅是隨油徵收的,另外類似牌照稅的玩意是隨著車子"殘值"徵收,25年車齡以上骨董車可以申請另外的稅制(不然骨董車殘值可以超高)  發表於 2016-10-6 07:15
    Pharmarette  BMW 有些小排量的渦輪增壓車馬力也不高..但開起來就是有力  發表於 2016-10-4 18:49
    Pharmarette  美國好像是用馬力課稅的..所以要低報一些 (理論數據) XDD  發表於 2016-10-4 18:48
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    發表於 2016-10-4 12:33:56 |顯示全部樓層
    更新一些尺寸規格
    車重:1528-1530kg,比P4重約130kg,不過電池才多80kg左右
    看來除了車長增加107mm會增加的重量外,
    電線、變頻器等動力電裝品重量也增加不少
    不過從市區油耗只比特規的Prius 4 Two Eco差&稍好過其餘美規P4的狀態
    以一般車重增加10%會多耗油8%來粗估
    PP的油電系統效率看來是遠強過P4

    最低離地高:122mm,比P4低8mm,再搭配前/後懸增加26/81mm的進入/離去角減小
    看來前後保險桿跟地球親密接觸是免不了的(底下那三根也危險......)
    離地高的減低應該與風阻係數從0.24上升到0.25有關
    為了減少風阻力,必須縮小正投影面積,降低底盤是最有效的(可以縮小輪胎的外露量)
    風阻力部分可以從高速油耗與Prius 4 Two Eco相同看出,PP的風阻力應該是小於or等於P4

    乘坐空間除了改為4座外,其餘差異都在5mm內,應該是一些內裝飾板/外型小差異造成的

    行李箱部分,美規算法跟台灣的歐規不同(美規是疊到天花板,歐規是算到行李箱隔板)
    不過與有備胎的P4相比還是少了136L,姑且不論P4台規的457L是不是真的
    PP = 457-136 = 321L,影片上看起來也大概跟CT200h差不多吧
    想要當露營用超大行動電源的,可能要考慮背車頂箱了

    配備部分懶得看了,美規為了閃Volt的售價,除了最頂級的Advanced外配備都很差
    連霧燈都只有Advanced是標配也太屌了
    JBL音響、HUD等高級玩意兒想當然爾也是只有Advanced標配
    以和泰的腦袋,PP = 比P4高級的玩意兒
    台版P4有霧燈、JBL音響、HUD來看,引進的PP至少是Advanced
    看來價位應該是坐129.9萬、上看139.9萬的機會比較大(但還不能排除149.9萬的天花板價格)
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    發表於 2016-10-4 12:41:24 |顯示全部樓層
    新車價多少,我是不關心
    我關心的是,5年後我買二手的價格
    哈.........................窮人也

    點評

    milli  撿了一台好P3,P4就被我放生了,接下來就等PP了,5年後  發表於 2016-10-4 13:41
    allen7482000  二手價肯定會很漂亮的 , 不求最新 , 決對滑算 p3phv 現在撿也便宜  發表於 2016-10-4 13:36
    2015/12/31 開始修練神車 2012/3 prius E
    ========================
    想要一隻羊
    卻得到一匹狼

    三代目的身
    四代目的進化

    一切都看口袋深度
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    發表於 2016-10-4 13:29:15 |顯示全部樓層
    本帖最後由 allen7482000 於 2016-10-4 13:37 編輯
    ariete 發表於 2016-10-4 12:33
    更新一些尺寸規格
    車重:1528-1530kg,比P4重約130kg,不過電池才多80kg左右
    看來除了車長增加107mm會增加 ...



    空間真的是這代的悲劇 ..    p3 phv 後行李箱的平整  沒延續實在可惜 ..
    toyota 又不肯把電池擺在底盤 ..

    國外有人提到  8.8kw 的鋰大電池背在車尾    要是發生追尾  會不會 ..
    不過看 p3 phv  上市 4 年來   全球也沒追尾火燒車的新聞 ..
    toyota 的工程師  應該在 pp 的車尾會做補強 才是 ..



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    發表於 2016-10-4 13:54:04 |顯示全部樓層
    allen7482000 發表於 2016-10-4 13:29
    空間真的是這代的悲劇 ..    p3 phv 後行李箱的平整  沒延續實在可惜 ..
    toyota 又不肯把電池擺在底盤 . ...

    其實要改沒想像中難,至少比亞迪的改法看起來蠻容易的
    比亞迪小改款秦100,電池從行李箱改成類似Volt的T型電池
    差別在於後座中央置腳位置的電池高度縮減,確保中間可以坐人


    這電池可是有17KWh的容量
    以這個設計修改來說,車架變更為中傳版件(如下圖)+排氣管閃開

    內部來說就是前座中央扶手整個廢了+油箱大縮減
    變更幅度遠比P4變到PP來的少
    不過以豐田的角度來看,油箱應該不需要縮,因為P4的電池就是放在後座下(跟油箱擠一起)
    豐田不這樣搞的最可能原因就是:這有專利......反正比亞迪沒再怕的,沒事兒沒事兒
    只是要閃專利也還是說不過去就是了,分成前電池箱(在前座馬桶+中扶手)跟後電池(後座椅下面)
    專利就破解了,也不知道豐田設計PP的人在搞啥鬼

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    發表於 2016-10-4 14:05:03 |顯示全部樓層
    本帖最後由 allen7482000 於 2016-10-4 14:18 編輯
    ariete 發表於 2016-10-4 13:54
    其實要改沒想像中難,至少比亞迪的改法看起來蠻容易的
    比亞迪小改款秦100,電池從行李箱改成類似Volt的T ...


    是不是為了 硬要塞一個  鎳氫中繼小電池在中央扶手給太陽板

    中央扶手那邊也沒位置了 ,  才這樣搞..   總知這代pp 還是有很多設計不好的地方

    而且很多地方都有"故易" 不完善的影子 , pp 價格漂亮 , 但也為了讓p4 生存 , 所以搞了個四人座  

    只是看在它的價格 2- 3萬 美的車 , 也就算了


    toyota 還是留一手 , 未來幾年應該會有新的 好料  phev 車出現在 lexus ...  








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    發表於 2016-10-4 16:58:12 |顯示全部樓層
    通用的Volt的官網售價33200起,純電可跑53miles,較PP多一倍以上,可惜通用已經沒有在台灣賣車,否則我應該會想買Volt。

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    ariete  Volt最大的問題在於汽油會變質(因為都沒在用,可是油箱底總會有油),因為這個搞壞引擎的還不少......  發表於 2016-10-5 08:40
    allen7482000  可惜 美國車那個設計感 跟 組裝品質 .. 我還是無法接受  發表於 2016-10-4 21:35
    Pharmarette  對啊! 在純電動汽車普及之前, 希望能有越來越多油電車可以供選擇  發表於 2016-10-4 18:51
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    發表於 2016-10-4 20:21:48 |顯示全部樓層
    本帖最後由 lutecdwu 於 2016-10-4 20:23 編輯

    Volt的妥善率不知如何?  Toyota/Lexus妥善率很好應該是不容置疑的

    點評

    ariete  Volt扣掉$7500的州稅後,比P4還便宜(PP扣掉$4500也比P4便宜),不過Volt的銷售量只有P4的五分之一,這就真的很奇怪了  發表於 2016-10-5 16:58
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    發表於 2016-10-4 21:13:54 |顯示全部樓層
    我最關心的是:電池保固怎算  更換費用多少?
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    發表於 2016-10-4 21:33:03 |顯示全部樓層
    本帖最後由 allen7482000 於 2016-10-4 21:34 編輯
    joy613 發表於 2016-10-4 21:13
    我最關心的是:電池保固怎算  更換費用多少?







    phv 電池費用 如果以 p3 p4 來推估  應該會相當驚人 ...

    p3 p4 一顆 49000 來說   phv  8.8kwh  是  p3 p4   1.4kwh 的   6 倍
    價格 如果也是  6 倍   那快接近 30 萬  

    當然啦 ..  應該不能這樣算 , 因為隨著電動車需求大增 , 電池廠近幾年都一直在擴充產能
    相對價格成本也一直拉低 ..
    最後和泰要賣多少一顆 ..  會不會嚇跑客人 , 未來就看他們怎定價了 ..  



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    發表於 2016-10-5 08:38:13 |顯示全部樓層
    allen7482000 發表於 2016-10-4 21:33
    phv 電池費用 如果以 p3 p4 來推估  應該會相當驚人 ...

    p3 p4 一顆 49000 來說   phv  8.8kwh   ...

    PP的電池放電功率大概7~8C左右,
    遠低於P4這種破20C的"小"電池系統,不需要擔心壞掉的事情
    只是這種大小的電池系統應該都需要"拆件更換"而非"總成更換"
    不知道和泰維修體系準備好了沒XD
    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
    2014 CT200h:
    船長牌前後液壓桿、UR引擎室拉桿、Rays CE28 Ecodrive、CT200h行李箱下槽、SLIME補胎組
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    發表於 2016-12-28 10:39:52 |顯示全部樓層
    剛看了一下plug-in,規上EV可跑11mile以上,pp到25可見效益有更佳,不過離volt還差很多

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    ariete  三者的MPGe差異不大,就看要裝多少電池在車上了,P3PHV 4.4KWh,PP 8.8KWh,Volt 18.4KWh,大罐的用比較久(哈)  發表於 2016-12-28 13:19
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