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[車市新聞] Toyota TNGA介紹

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2015-11-23 12:54:43 |顯示全部樓層
    無意間發現的~~不過我日文完全不會,晚上回家在用翻譯軟體翻一翻看內容好了
    開發故事
    關於TNGA的46件事
    有大量的圖檔,用手機上網的可能要小心流量爆掉XD

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    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
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    發表於 2015-11-23 16:03:52 |顯示全部樓層
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    2015-5-27 19:41
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2015-11-23 21:55:22 |顯示全部樓層
    有夠專業真可以唬人的!直覺是costdown的產物...用一套理論來合理化
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    2016-8-6 08:02
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2015-11-23 22:02:24 |顯示全部樓層
    提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
    找我請到 PRIUS 2代長老會 & 3代老人會
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    發表於 2015-11-24 07:23:50 |顯示全部樓層
    lyuxing 發表於 2015-11-23 22:02
    嘿~

    我們最近有個新想法~~

    CAD、CAE、FEM的目的都是要跑最佳化
    只是如何設定邊界條件??
    像IIHS一開始撞Small Overlap時,每一台豐田集團的車撞出來都一樣慘
    那就是設定的"很棒"的最佳化邊界條件,讓不同車體結構、不同平台的車都撞出一樣慘的結果

    至於新的骨架有沒有比較省??
    目前看起來好像沒有......因為用的材質變好了但車架+懸吊系統的重量沒降低(後Torsion Beam改E式多連桿反而重)
    看來就如同日經技術在線提到的
    日本車廠在輕量化車架的設計正在快速落後歐美車廠

    點評

    ariete  其實是因為這玩意有中文版才看的XD  發表於 2015-11-29 18:38
    eoskiss  ariete怎麼這麼飽讀詩書! 日經技術在線您也會看!  發表於 2015-11-28 23:52
    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
    2014 CT200h:
    船長牌前後液壓桿、UR引擎室拉桿、Rays CE28 Ecodrive、CT200h行李箱下槽、SLIME補胎組
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